35crmo厚壁鋼管售價與交貨狀態的關聯性

35crmo厚壁鋼管售價與交貨狀態的關聯性

各種狀態的35crmo厚壁鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的35crmo厚壁鋼管是通過正?；?*****變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有******尺寸精度和******的抗拉強度、******的延伸系數。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的35crmo厚壁鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有******尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數（10-15%）。一般用于制造汽車零件。
冷加工后消除應力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進行低溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強度、一定的延伸系數（15%以上）。一般用于制造各種機械零件。
退火（GBK）的35crmo厚壁鋼管是在冷加工后進行正常、完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強度、延伸系數（20%以上）。是***常用的狀態，適用范圍***廣。
正火（NBK）是在冷加工后進行完全的熱處理后進行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強度、延伸系數（20%以上）。油井管就是這種狀態。
鋼管廠的35crmo厚壁鋼管售價與交貨狀態關聯性不大，主要是看規格、精度、長度要求。
　　實際重量--交貨時，其產品重量是按稱重(過磅)重量交貨;
　　理論重量--交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。

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