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      不同角度正確認識我國35crmo合金管產能過剩的諸多原因

      寫作時間:2017/5/27 9:38:34    文章作者:山東省龍川鋼管制造有限公司    來源:http://www.bilbaorockcity.com

      不同角度正確認識我國35crmo合金管產能過剩的諸多原因

      第一,從產業生命周期看問題

        幾乎所有的產業都要經歷初創、成長、成熟和衰退四個時期,不同產業各階段經歷的時間長短或許不同,但成熟期的一個普遍現象就是產能過剩。適度的產能過剩有利于行業的充分競爭,有利于行業的優勝劣汰和轉型升級。

        依供需理論看來,供不應求時,商品價格上升,吸引更多資本進入該領域;供給大于需求,就會導致35crmo合金管價格下降,從而減產甚至有資本退出,價格重回均衡。但鋼鐵行業是技術、資本密集型行業,進入壁壘不高但退出很難。

        2000年之后,中國經濟和鋼鐵行業逐步回暖,企業效益蒸蒸日上,銷售利潤率和噸鋼利潤率不斷攀升,2007年達到頂峰。這吸引大量資金進入鋼鐵行業,鋼鐵工業固定資產投資出現爆炸式增長,2003年增速曾達到87.2%。國內35crmo合金管產量增速維持在20%以上,2007年更是接近30%。由于建設投產的滯后性,已經開工的項目仍在繼續建設,這解釋了盡管行業虧損嚴重,產能依然在增長。

        第二、計劃經濟管理模式難以適應市場變化

        2004年7月16日國務院發布投資體制改革以前,國家對鋼鐵等行業一直實行批準制,但計劃經濟的管理思路、方式、手段總是跟不上市場的變化。很多時候,解決問題的辦法就是導致新問題的根源。

        早在2004年2月,國務院曾召開嚴格控制部分行業過度投資的電視電話會議,要求各地對鋼鐵投資等建設項目進行認真清理,核心內容是提高鋼鐵產業的準入門檻、停止批準新建鋼鐵廠。3月,國家發改委宣布,原則上不再批準新建鋼鐵聯合企業和獨立煉鐵廠、煉鋼廠。4月28日,國務院下令查處江蘇鐵本鋼鐵違規上項目事件。

        殺雞儆猴式的恫嚇并沒有嚇退新建增產的熱情,2005年粗鋼產能同比達到30%左右,創1979年以來的歷史新高。由于35crmo合金管市場需求旺盛,幾乎所有企業都在以各種名義未批先建,而且隱瞞真實信息。

        2005年發布的《鋼鐵產業發展政策》中提出“實施兼并、重組,擴大具有比較優勢的骨干企業集團規模,提高產業集中度。到2010年,鋼鐵冶煉企業數量較大幅度減少,國內排名前10位的鋼鐵企業集團鋼產量占全國產量的比例達到50%以上;2020年達到70%以上?!庇捎趽谋患娌⒒蛑亟M,做大做強一時蔚然成風。

        唐鋼、萊鋼、江蘇沙鋼等鋼鐵企業相繼在2005年年底達到了千萬噸目標,而諸如馬鋼、濟鋼等企業也紛紛提出了2006年產量要過千萬噸的目標。鞍鋼與本鋼重組多年,卻是貌合神離;河北鋼鐵集團與大量民營35crmo合金管企業商談多年******也是不歡而散。用行政手段撮合的交易總是難以把握利益的天平,是導致合作失敗的關鍵因素。

        2009年發布的《鋼鐵產業調整和振興規劃》中明確提到“2010年年底前,淘汰 300立方米及以下高爐產能5340萬噸,20噸及以下轉爐、電爐產能320萬噸;2011年底前再淘汰400立方米及以下高爐、30噸及以下轉爐和電爐,相應淘汰落后煉鐵能力7200萬噸、煉鋼能力2500萬噸。實施淘汰落后、建設鋼鐵大廠的地區和其它有條件的地區,要將淘汰落后產能標準提高到1000立方米以下高爐及相應的煉鋼產能?!备鲝S以淘汰落后產能的名義,改建、擴建、異地新建煉鋼、軋鋼產能,成為國內35crmo合金管行業的又一次狂歡。

        每次宏觀調控,大部分國企的產能產量在下降,但全國的總量卻在穩住上升,說明民營企業在不斷壯大??纯?010年以后重點統計鋼企產量占全國產量的比值就知道這一點。根據國家發改委和工信部公布的數據,2006年-2012年累計淘汰的煉鋼能力有1億噸,煉鐵能力1.6億噸。但具有諷刺意味的是,相比已經淘汰掉的產能,近年新增的產能則要大得多,2013年末粗鋼產能已突破10億噸。

      本文來源于http://www.bilbaorockcity.com

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