思茅35crmo合金管“冬儲”還有望發展嗎？

思茅35crmo合金管“冬儲”還有望發展嗎？

“去年很多"冬儲"的鋼貿商都虧錢了?！崩贤趸貞浾f,“如果在去年12月前談"冬儲",幾乎沒人說會囤貨?！辈贿^,市場風云變幻。12月中旬,市場預期一夜扭轉,這也成了鋼貿商囤貨決策的分水嶺。

　　在推進新型城鎮化建設消息刺激下,國內35crmo合金管現貨鋼價和期貨鋼價震蕩上行。市場出現一定范圍內的“冬儲”,為春需做準備。

　　不過,在這種冷中帶熱的市場氛圍下,經歷了近20年鋼貿市場洗禮的老王頗為冷靜。他覺得這種"冬儲"不是主流,而是個別現象,“畢竟冬儲的條件沒有了”。

　　中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會副秘書長盛志誠表示:“"冬儲"不僅是看對來年行情的預期,也要看貿易商有錢沒錢。去年下半接連爆發鋼貿行業騙貸、倉單質押問題,這個行業從未有過如此大的危機,35crmo合金管行業的生態鏈已經斷了?！?/FONT>

　　去年下半年國內尤其是上海地區接連出現鋼貿倉單質押風險、信貸黑洞問題,給這個行業帶來影響深遠的打擊,目前風險仍未釋放完畢。

　　在2009年年景好的時候,倉單質押可以做到7成質押比。例如,螺紋鋼市場價格為4000元/噸,1000噸的市價達400萬元,全部質押給銀行可以馬上拿到280萬元現金,然后把錢再拿去周轉,在去年這是根本不可能的事。

　　在經歷了去年的一系列問題后,一些35crmo合金管鋼貿商已退出市場,他們能否重返目前還不好說。更重要的是,銀行已封殺了這個行業。

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