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      鋼鐵行業景氣度下降

      寫作時間:2017/5/27 10:34:03    文章作者:山東省龍川鋼管制造有限公司    來源:http://www.bilbaorockcity.com
      作為鋼鐵行業運行情況的先行指標之一,鐵礦石的港口庫存情況一直受到業界關注。記者在近日的調查采訪中了解到,目前鐵礦石壓港情況已經十分嚴重。寶鋼原本專用的羅涇礦石碼頭堆場,甚至有部分區域出租給了貿易商,以堆放不能被及時消化的貿易礦。業內人士透露,這表明鋼鐵行業的整體運行節奏正在放緩,行業景氣度處于下降狀態。

          上海港寶山轄區有羅涇礦石碼頭、寶鋼原料碼頭等大型散貨碼頭,是上海港的散裝貨物基地,也是寶鋼和上海地區貨物進出的門戶。羅涇碼頭的鐵礦石既有協議礦,又有貿易礦,供應國內6-7家鋼廠。不少位于華中地區的鋼廠從這里提貨,然后順內河航道運進廠區生產。而現在,大量的鐵礦石正積壓在港口,港口庫存已經攀升至歷史******區間。

          “鐵礦石的積壓問題越來越嚴重。存放社會礦的公用堆場已經堆滿了,還借了寶鋼專用的兩個區域,場面壯觀?!币晃涣_涇鐵礦石碼頭物流供應商昨日告訴上海證券報記者。

          協議礦方面,現在澳洲和巴西的礦山還在按照協議采購量的正常節奏發貨,但鋼廠的提貨速度卻明顯慢于鐵礦石的到港速度。部分鐵礦石已經過了免費存儲期,但鋼廠寧愿按天支付物料堆放費用,都不愿意及時提貨。

          貿易礦則更為尷尬。由于目前***為堅挺的螺紋鋼價格也開跌,鐵礦石的后期走勢更加不被看好。采購貿易礦的鋼廠在此時非常謹慎,保持低原料庫存運營。這也致使貿易礦的積壓程度更甚于協議礦,從而出現“不得不借寶鋼專用堆場”的情況。

          記者了解到,進入6月后,全國港口鐵礦石總庫存超過9000萬噸,已達到歷史******區間。

          其中,北方港口的壓港情況***為嚴重。記者掌握的數據顯示,青島港、日照港、曹妃甸三大***主要的鐵礦石碼頭,庫存水平分別高達1380萬噸、1410萬噸和1000萬噸,齊齊創出歷史新高。

          南方港口的情況略好一些。以廈門港為例,截至6月17日,廈門港鐵礦石庫存為80萬噸,較為正常。但鐵礦石貿易商表示,“庫存逐步上升是必然趨勢”。

          “福建地區的鋼產量和需求量相比還是有缺口,因此鋼廠生產還比較平穩。但我們也明顯感覺到由于對后期需求不看好,鋼廠提貨速度在下降?!备=ǖ貐^******的鐵礦石貿易機構廈門國貿內部人士昨日告訴本報記者,港口庫存上升趨勢明顯。由于協議礦的執行量無法變更,公司已開始減少對以印度礦為主的貿易礦的采購。

          鐵礦石壓港、提貨速度放慢表明鋼廠后期的生產計劃在放緩,這也是鋼鐵行業景氣度下降的前期指標。究其原因,業內人士分析,一來由于宏觀政策緊縮,導致鋼廠訂單下降、資金壓力加大;二來由于目前的雨季和未來的高溫天氣,行業將進入傳統淡季,短期需求面臨進一步壓力。

          鋼材價格正對此作出反應。在緊縮政策的影響下,鋼市先是板卷類產品陰跌不止,板卷類鋼廠訂單不滿,寶鋼、武鋼、鞍鋼等連月降價。其后,“一枝獨秀”的螺紋鋼也開始松動,迄今已連跌兩周,累積跌幅約3%。

          鐵礦石市場5月以來震蕩下跌,6月上旬曾一度出現小幅反彈。但目前鋼材市場跌勢已成,鐵礦石需求反彈亦隨之夭折。

          對于今年下半年的鋼材市場,******的看點在于保障房項目的建設。從目前的政策導向來看,三季度保障房建設可能全面提速,屆時市場需求有望出現階段性的集中增長。但明顯的拉動效應可能要等到8月-9月才會出現。
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